移動(dòng)式尾氣排放檢測(cè)方艙
檢驗(yàn)方法
柴油車輛原則上選用加載減速法檢測(cè)，對(duì)于無(wú)法中斷車上主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能的車輛，在不具備選用加載減速法的條件下，經(jīng)生態(tài)環(huán)境部門審核同意，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員可采用GB3847-2018規(guī)定的自由加速法進(jìn)行工況法檢測(cè)；天然氣車輛推薦采用ASM工況法檢測(cè)，對(duì)于不具備上臺(tái)架檢測(cè)的可采用雙怠速法檢測(cè)。
準(zhǔn)備工作
檢測(cè)時(shí)，需在的平整硬化路面展開系統(tǒng)，展開流程如下：
裝備裝卸過(guò)程注意事項(xiàng)：
在給檢測(cè)裝備接電時(shí)必須保證三相四線制的可靠接入，火線、零線連接牢靠，防止因缺少零線而損壞設(shè)備。
載體車從檢測(cè)裝備下方駛進(jìn)駛離時(shí)，車輛應(yīng)以直線行駛，確保裝卸到位。
降控制過(guò)程中檢測(cè)裝備旁邊、嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員靠近；對(duì)檢測(cè)裝備底部進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，必須使用可靠的支撐物體將檢測(cè)艙體四角可靠支撐，嚴(yán)禁使用舉升臂進(jìn)行支撐。
在進(jìn)行檢測(cè)裝備裝卸時(shí)，檢測(cè)裝備周圍6m范圍之內(nèi)嚴(yán)禁人員或其它物體靠近，同時(shí)除升降操作員外，應(yīng)有專人觀察各舉升臂的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)出警告并停機(jī)。問(wèn)題解決后方可繼續(xù)操作。
升降時(shí)應(yīng)選擇硬化的水泥或?yàn)r青場(chǎng)地進(jìn)行操作，地面平面度應(yīng)不超過(guò)5mm/2m。另外當(dāng)裝載的車廂板過(guò)高，而檢測(cè)裝備升起高度不足無(wú)法裝卸時(shí)，應(yīng)采用在舉升臂底部地面上增加墊鐵的方法，使艙體在保持水平的情況下增加升起高度來(lái)解決。
操作完畢必須將舉升臂的四個(gè)按鈕改為彈起狀態(tài)(即斷開狀態(tài))，防止人員誤操作導(dǎo)致設(shè)備損壞。
檢測(cè)流程
在正式進(jìn)入機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)前，檢測(cè)系統(tǒng)與省廳監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，檢測(cè)前應(yīng)根據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)的提示，完成自檢流程，進(jìn)行自校準(zhǔn)；同時(shí)檢測(cè)員應(yīng)按以下步驟將待檢車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)上:
1.舉起測(cè)功機(jī)升降板，并檢查是否已將轉(zhuǎn)鼓牢固鎖好。
2.小心將車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)上，并將驅(qū)動(dòng)輪置于轉(zhuǎn)鼓中央位置。
3.按測(cè)功機(jī)的規(guī)定方向駛?cè)耄駝t有可能損壞底盤測(cè)功機(jī)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪位于轉(zhuǎn)鼓鼓面上時(shí)，嚴(yán)禁使用倒擋。
4.放下測(cè)功機(jī)升降板，松開轉(zhuǎn)鼓制動(dòng)器。待完全放下升降板后，緩慢駕駛使受檢車輛的車輪與試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓完全吻合。
5.輕踩制動(dòng)踏板使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
6.按照測(cè)功機(jī)設(shè)備商的建議將受檢車輛的非驅(qū)動(dòng)輪楔住，固定車輛安全限位裝置。對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，應(yīng)有防側(cè)滑措施。
7.應(yīng)為受檢車輛配備輔助冷卻風(fēng)扇，掀開機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力倉(cāng)蓋板，保證冷卻空氣流通順暢，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
8.檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)向環(huán)保監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送開始檢測(cè)指令，收到允許檢測(cè)指令后會(huì)自動(dòng)控制氮氧分析儀調(diào)零和不透光煙度計(jì)線性校準(zhǔn)，檢測(cè)員將車輛連接轉(zhuǎn)速計(jì)，連接油溫傳感器，達(dá)到車輛熱車溫度后，插入尾氣采集探頭，進(jìn)入檢測(cè)流程。
